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繼成都、北京之后，零米輕卡聚能版為廣州區(qū)域帶來(lái)高效物流解決方案。
8月30日，以“零米聚能 見(jiàn)證中國(guó)力量”為主題的奇瑞商用車零米輕卡聚能版廣州區(qū)域上市發(fā)布會(huì)隆重舉辦。此次，零米輕卡聚能版聚焦珠三角城配物流真實(shí)場(chǎng)景，從廣州滿電出發(fā)，途經(jīng)佛山、中山、深圳、東莞等城市最后返回廣州，300公里不充電實(shí)測(cè)珠三角物流運(yùn)輸全過(guò)程，交出了“聚能黑科技 暢行珠三角”的靚麗答卷，用實(shí)力見(jiàn)證了“滿趟多省十度電，一度更比一度長(zhǎng)”的聚能力量。
發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，零米輕卡聚能版斬單146輛，足見(jiàn)其在新能源輕卡領(lǐng)域的不凡實(shí)力。在城配物流電動(dòng)化時(shí)代，零米輕卡聚能版將如何讓每一度電發(fā)揮最大價(jià)值，更好地為用戶賦能？
錨定華南物流樞紐 零米輕卡聚能版強(qiáng)勢(shì)來(lái)襲
當(dāng)前，伴隨著“十四五”規(guī)劃即將收官，物流行業(yè)正處于轉(zhuǎn)型升級(jí)的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。同時(shí)，在“雙碳”目標(biāo)的持續(xù)推進(jìn)之下，城市綠色低碳物流運(yùn)輸裝備的推廣也隨即按下加速鍵。
作為華南地區(qū)物流樞紐，廣州市場(chǎng)的重要性不言而喻。因其承擔(dān)著連接粵港澳大灣區(qū)輻射全國(guó)的重要職能，因此近年來(lái)廣州貨運(yùn)量正逐漸攀升，對(duì)物流運(yùn)輸提出了更高的要求。
對(duì)此，零米輕卡精準(zhǔn)錨定珠三角城配物流運(yùn)輸市場(chǎng)，依托奇瑞商用車深厚的技術(shù)底蘊(yùn)，始終堅(jiān)持以用戶為中心，零米輕卡聚能版從源頭解決了城配物流續(xù)航短、充電慢、能耗高等行業(yè)痛點(diǎn)，重新定義純電輕卡行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，助力城配物流進(jìn)入效率與成本雙贏的時(shí)代，樹(shù)立了運(yùn)營(yíng)價(jià)值新標(biāo)桿，為廣州物流運(yùn)輸行業(yè)畫(huà)上了濃墨重彩的一筆。
與此同時(shí)，近年來(lái)，廣州在物流配送、電商快遞等領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了快速發(fā)展，新能源物流車銷量也長(zhǎng)期領(lǐng)先。而聚焦其新能源輕卡市場(chǎng)，租賃模式較為普遍，這必然導(dǎo)致用戶面臨著更高的成本壓力與運(yùn)營(yíng)復(fù)雜性等難題，行業(yè)亟需一種新的運(yùn)營(yíng)模式來(lái)實(shí)現(xiàn)“破局”。
對(duì)此，相較于市場(chǎng)上“以租代售”的模式，零米輕卡主打“買優(yōu)于租”的理念。奇瑞商用車副總經(jīng)理李杰表示，“當(dāng)下新能源購(gòu)置免稅政策和電池品質(zhì)、價(jià)格等都趨于穩(wěn)定，零米輕卡聚能版140度電池高性能長(zhǎng)壽命，質(zhì)保升級(jí)有保障，電池可用10年以上，且零米輕卡的品牌優(yōu)勢(shì)更加突出，3-5年后二手車還可以多賣5000元。以5年生命周期測(cè)算，購(gòu)車將比租車多省7萬(wàn)元，每輛車都成為高效率運(yùn)營(yíng)的利潤(rùn)載體。”
可見(jiàn)，在零米輕卡聚能版的強(qiáng)勢(shì)賦能之下，廣州物流運(yùn)輸市場(chǎng)將掀起新一輪新能源浪潮，用戶通過(guò)高效運(yùn)營(yíng)將創(chuàng)造更高收益。
聚能黑科技加持 “每一度電”發(fā)揮最大價(jià)值
發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，李杰向全行業(yè)公布了此次珠三角運(yùn)營(yíng)實(shí)測(cè)的最終數(shù)據(jù)：“在總質(zhì)量7.5噸、90%高速工況、初始SOC 98%、全程三擋空調(diào)制冷等狀態(tài)下，零米輕卡聚能版續(xù)駛里程達(dá)302公里，剩余電量15%，百公里電耗為38.4度。”并且基于這場(chǎng)真實(shí)場(chǎng)景的續(xù)航測(cè)試，零米輕卡聚能版綜合工況預(yù)計(jì)達(dá)420公里，純市區(qū)工況續(xù)駛里程更是可達(dá)470公里。
零米輕卡聚能版是如何做到的？
這就不得不提零米輕卡聚能版所應(yīng)用的聚能“黑科技”。為了更好地滿足廣州用戶對(duì)物流運(yùn)輸?shù)母咝枨螅忝纵p卡聚能版在對(duì)電池配置進(jìn)行優(yōu)化的同時(shí)，帶來(lái)了專屬化解決方案。
其中，零米輕卡聚能版搭載的寧德時(shí)代140度天行超充電池，應(yīng)用了正負(fù)極革新技術(shù)，在寧德時(shí)代CTP3.0技術(shù)加持下，電池能量密度提升至157.9Wh/kg，電解液創(chuàng)新、仿生自修復(fù)SEI膜技術(shù)，大大降低了電池充放電的損耗。電池效能衰減的緩解，則帶來(lái)更長(zhǎng)的運(yùn)營(yíng)里程。
同時(shí)，零米輕卡聚能版匹配2C雙槍快充模式，SOC 20%-80%充電僅需20分鐘，高效運(yùn)營(yíng)不在話下；電池超低內(nèi)阻設(shè)計(jì)，令其損耗降低5.4%，較行業(yè)內(nèi)阻水平降低62%，相同條件下電量節(jié)約3.8%。
此外，零米輕卡聚能版搭載了峰值功率220KW、峰值扭矩420N·m的新一代扁線電機(jī)，加之零米輕卡對(duì)實(shí)際運(yùn)營(yíng)場(chǎng)景的調(diào)研與標(biāo)定，電機(jī)始終停留在最佳能耗區(qū)，能量利用效率高達(dá)97%；整車搭載的第三代多合一控制器，體積更小，重量更輕，電控效率更是超過(guò)99%，能量回收率達(dá)20%以上，讓該車?yán)m(xù)駛里程較同級(jí)別車型更長(zhǎng)。
服務(wù)0距離 幫助用戶高效運(yùn)營(yíng)
一款好的產(chǎn)品固然重要，但購(gòu)車后的全生命周旗服務(wù)更不容忽視。對(duì)此，零米輕卡以“服務(wù)0距離”為核心準(zhǔn)則，用長(zhǎng)期主義為用戶持續(xù)創(chuàng)造價(jià)值。
對(duì)此，零米輕卡實(shí)行救援3小時(shí)達(dá)，最大限度減少用戶停運(yùn)時(shí)長(zhǎng)，幫助用戶更好地降低連鎖損失；一次性進(jìn)站，一次修不好，配件到位后服務(wù)站主動(dòng)上門，用戶省下一天的時(shí)間，換來(lái)的是實(shí)打?qū)嵉氖杖肱c成本節(jié)約；維修不過(guò)夜，相關(guān)服務(wù)人員加班加點(diǎn)為用戶提供保障，確保第二天凌晨用戶就可以拿到車投入運(yùn)營(yíng)。針對(duì)冷藏車用戶，零米輕卡將于9月推出半夜即到服務(wù)，大大降低了用戶的運(yùn)營(yíng)損失。
通過(guò)“0距離服務(wù)”這一全方位服務(wù)體系，零米輕卡聚能版真正降低了用戶的運(yùn)維時(shí)間與成本，車輛出勤率得以保障，用戶真正實(shí)現(xiàn)用車無(wú)憂、專注收益。
寫(xiě)在最后
在我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)“新四化”的持續(xù)引領(lǐng)下，零米輕卡始終緊抓新能源商用車行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)，堅(jiān)持以用戶高效運(yùn)輸為中心，不斷推動(dòng)商用車行業(yè)加速邁向高質(zhì)量發(fā)展新階段。
從2024年9月首車交付用戶，到華東、閩贛、京津冀、江浙滬、川渝、北京等區(qū)域接力上市，零米輕卡僅用9個(gè)月時(shí)間便一躍成為月度銷量行業(yè)第八的“黑馬”，累計(jì)交付車輛達(dá)3000余輛，用品質(zhì)和擔(dān)當(dāng)為用戶高效運(yùn)營(yíng)加碼。此番，零米輕卡聚能版再接再厲，為用戶提供了高效運(yùn)輸更優(yōu)解決方案，幫助用戶實(shí)現(xiàn)更快運(yùn)營(yíng)、更高收益。
