【第一商用車網 原創】

持續攀升的氣溫再創新高，國內皮卡市場也同樣熱度不減，品牌間的傳播聲量較量愈發激烈。6月，皮卡市場依舊帶來了一系列頗具看點的傳播案例。

長安持續霸榜 腰部品牌排名變化不大

根據第一商用車網的統計，在2025年6月的“皮卡第一影響力指數”月度排名中，前十名的皮卡品牌依次為長安、長城、江西五十鈴、鄭州日產、福特、雷達、江鈴、江淮、福田和上汽大通。6月總得分達到了1646分，環比增長6.3%，同比大漲16.9%。可見今年各皮卡品牌的宣傳攻勢有了明顯增強，傳播聲量有了明顯提升。

與5月相比，6月的排名沒有發生太大變化，排名前四的品牌依舊是長安、長城、江西五十鈴和鄭州日產，其中長安和長城的得分斷崖式領先身后的一眾品牌；福特上升一位，來到第五，江鈴上升一位來到第七，雷達、江淮則分列第六和第八。

此外，無論是和過去幾個月、還是與去年同期相比，6月的得分均有了顯著提升。頭部品牌憑借強大的產品力與持續的營銷投入牢牢占據優勢地位，形成顯著的“馬太效應”；而腰部品牌雖排名變動不大，但得分普遍增長，各品牌之間的角逐愈發激烈，持續的產品創新與精準營銷將是破局關鍵。

2025年6月“皮卡第一影響力指數”大事件統計

頭部品牌競相展示產品實力

6月，各大皮卡廠商、尤其是“皮卡第一影響力指數”排名靠前的頭部品牌，將傳播重點放在了產品的極限性能上，以凸顯其強大的研發能力。

6月中旬，長安汽車開啟極限“煉”車第四季，長安獵手K50作為增程皮卡，在此次測試中，通過西部汽車試驗場中包含比利時路、搓板路、卵石路、扭曲路等40多種路面，充分驗證了產品性能。長安獵手K50電池包采用“五大安全籠式防護”，此前已通過全球極寒、高腐蝕等嚴苛環境認證，此次測試進一步展現了其在復雜工況下的穩定性，表明其設計已覆蓋多元地理環境需求，尤其強化了增程系統在持續顛簸、高溫等極端條件下的可靠性。

長城同樣不甘示弱。6月初，長城山海炮Hi4-T、2.4T越野炮、坦克300三款車型，成功挑戰澳洲“地獄級”越野賽道，登頂Beer O'Clock Hill。這座頁巖坡道雖全長不過百米，卻由三個近乎垂直的巖石臺階構成，山頂還坐落著一塊兇險巖架，坡度高達50度，被譽為“地獄級”越野賽道。長城三款車型表現亮眼，成功登頂，山海炮Hi4-T更是成為成功登頂的混合動力車型。憑借硬核實力，長城皮卡再次刷新澳洲用戶對中國皮卡的認知，更讓世界看見中國皮卡力量。

一系列的極限測試，不僅充分驗證了各品牌旗下皮卡產品在極端路況、復雜環境下的卓越性能與可靠性。無論是增程技術的穩定表現，還是強悍的越野能力，都向市場有力展示了皮卡在研發實力上的飛躍。

新車上市與產品特惠同步升溫

產品技術實力的展示最終服務于市場。在通過極限測試等方式夯實品牌技術形象、提升用戶信心的同時，6月也成為一些品牌發布新品、啟動年中促銷的關鍵節點。新車上市與特惠活動同步登場，進一步提升了市場熱度。

6月23日，全球首款越野混動皮卡——山海炮Hi4-T正式上市。其中，山海炮Hi4-T性能版零售價24.98萬元，山海炮Hi4-T全球版零售價22.88萬元。山海炮Hi4-T基于坦克平臺超級混動Hi4-T架構打造，開創性地將皮卡多功能屬性與新能源技術深度融合，具有可持續的強動力輸出、精準的能量管理、可靠的機械四驅非解耦結構，是多場景適用、安全可靠的“真”新能源皮卡。隨著山海炮Hi4-T的到來，山海炮已構建起Hi4-T超混、HEV混動、3.0T汽油、2.4T柴油的全動力產品矩陣。

江淮在6月也帶來了新品，T8PRO冠軍版上市，售價區間為10.88萬元至13.28萬元。新車最大扭矩提升至420牛米，通過544項專項升級和59項隔音技術，顯著降低行駛噪音，座艙靜謐性接近乘用車水平；底盤配備“2縱9橫”疊焊梯形車架，標配ESC車身穩定系統，高強度籠式車身保證安全性和承載性。新車精準擊中宜商宜家需求痛點，在10萬級皮卡市場中，其動力與配置極具競爭力。

除新車之外，不少品牌在6月還啟動了特惠活動，江西五十鈴開啟了“鈴拓購車節”，至高優惠15000元；鄭州日產銳騏6pro進階版同樣直降15000元，其他車型現金優惠10000元；江鈴也啟動了六月皮卡“惠”戰，旗下大道、域虎、寶典等產品提供12000至28000元不等的限時優惠。三大皮卡品牌集中推出的產品特惠活動，不僅是市場競爭白熱化的體現，更反映了品牌各自對細分市場的精準定位與差異化策略；此番集體讓利，既是企業對市場變局的主動回應，也為消費者提供了更具性價比的多元選擇。

結束語

6月的皮卡市場，不僅出現了以極限測試為代表的技術實力展示，也出現了同步開啟的促銷活動，進一步刺激了市場活力，為消費者帶來更多實惠。隨著下半年更多新車型的推出和市場策略的深化，皮卡市場的競爭格局或將迎來新的變數，但可以肯定的是，競爭核心仍將圍繞技術突破、場景滿足與用戶價值展開。