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2025年以來，我國新能源重卡市場持續火爆，月銷量破萬已成常態。這其中，新能源牽引車無疑是“跑”得最快、最亮眼的存在，在之前的3-7月份同比分別暴漲了253%、288%、326%、306%和234%，均比新能源重卡整體增速高出一截。

8月份，新能源牽引車仍然是那個“跑”得最快的存在。

請看第一商用車網帶來的新能源牽引車市場觀察。

8月新能源牽引車新增1.31萬輛，同比大漲196%

根據第一商用車網掌握的最新數據，2025年8月份，全國共新增新能源牽引車1.31萬輛（本文數據來源為重型貨車北斗營運證入網銷量口徑，非交強險口徑，不含出口和軍車，下同），環比微降1%，同比則大幅增長了196%。從增幅來看，8月份新能源牽引車市場交出與新能源重卡市場相同的環比降、同比增的成績單，月銷量環比今年7月份減少百余輛，同比去年8月份則有接近9000輛的增長，約是去年8月份銷量的3倍。值得一提的是，8月份新能源牽引車市場196%的同比增速雖較7月份（+234%）有所縮窄，但仍比8月份新能源重卡市場整體169%的同比增速高出一大截（高27個百分點）。從同比增速的角度，新能源牽引車仍是8月份新能源重卡市場跑得最快的存在。

8月份，全國有29個省級行政區有新增新能源牽引車，其中單月新增超百輛的省級行政區達到25個，排名首位的上海市8月份新增新能源牽引車繼續超3000輛（上海已連續兩個月新增超3000輛新能源牽引車），山西新增超1000輛，山東、廣西、四川、江西等省（自治區）新增超600輛。從區域市場來看，2025年下半年新能源牽引車市場正延續著上半年的火熱。

截止到8月份，2025年新能源牽引車累計銷量超過百輛的省級行政區已有29個，超800輛的省級行政區達到22個，超1000輛的省級行政區達到19個，上海、山西、四川、河北、新疆、河南等6省（市、自治區）累計銷量已超過4000輛，山東、廣西、廣東、湖南、江西、云南和貴州等7省（市、自治區）累計銷量也超2000輛（如上圖）。

六家企業月銷量破1000輛，徐工摘冠，聯合重卡返前十

根據北斗入網新增數據統計，2025年8月份，有12家企業新能源牽引車銷量超過100輛，其中10家企業銷量超過（達到）300輛，8家企業銷量超過600輛，銷量破千的企業都有6家。徐工以2342輛蟬聯新能源牽引車月榜銷冠，解放銷售2040輛緊隨其后保持月榜第二位；三一排名月榜第3位，銷售1680輛；陜汽和福田排名月榜第4、5位，銷量分別為1362輛和1344輛，兩家企業僅相差了18輛；排名月榜第6位的重汽8月份銷量也超過1000輛，達到1183輛；排名7、8位的東風和遠程銷量均超600輛，分別達到890輛和671輛；聯合重卡和江淮分別銷售308輛和300輛，排名月榜第9、10位。 

從同比增速來看，新能源牽引車主流企業8月份銷量大多實現增長，月榜前十企業均實現翻倍增長。其中，徐工、三一、陜汽、福田、遠程、聯合重卡和江淮同比分別大漲了209%、211%、324%、643%、269%、555%和538%，增速高于8月份新能源牽引車整體增速，跑贏市場“大盤”；解放、重汽和東風也實現翻倍增長。

與7月份相比，8月份新能源牽引車月榜前十成員和排名均有變化：聯合重卡重返月榜前十，排名8月份月榜第9位（聯合重卡7月份排名第11位）；遠程上升1位至月榜第8（遠程7月份排名第9位）；與此同時，也有企業排名出現下滑甚至被擠出月榜前十，排名月榜1-7位的徐工、解放、三一、陜汽、福田、重汽和東風保持7月份排名不變。

前8月累銷7.83萬輛增252%，解放/徐工/三一破萬輛爭冠

2025年1-8月份，新能源牽引車累計銷售7.83萬輛，同比大增252%，累計增幅較7月過后（+266%）縮窄14個百分點。具體到生產企業來看，已有11家企業累計銷量超過1000輛，累計銷量超過5000輛的企業達到7家，排名前三位的解放、徐工和三一累計銷量均破萬輛，分別達到1.28萬輛、1.22萬輛和1.14萬輛，解放、徐工和三一也是目前新能源牽引車爭冠行列里的TOP3企業；重汽累銷8542輛排名第4位，陜汽累銷8369輛排名第5位；福田、東風分別累銷7017輛和5392輛，排名6、7位；排名累計銷量第8、9位的遠程和江淮累計銷量均超過3000輛，分別達到3647輛和3005輛；宇通累銷1640輛，排名第10位，聯合重卡累銷1225輛，排名第11位。

從累計增幅看，新能源牽引車銷量前十企業9增1降，實現增長的9家企業均是翻倍增長，解放、徐工、重汽、陜汽和福田等企業同比分別大增377%、284%、306%、397%和418%，翻倍增長的同時也跑贏新能源牽引車市場“大盤”；三一、東風、遠程和江淮同比分別增長了229%、241%、184%和210%，也實現翻倍增長；唯一下滑的宇通今年1-8月累計銷量同比下降10%。

從市場份額看，目前排名前5位的解放、徐工、三一、重汽和陜汽份額均超過10%，分別達到16.33%、15.60%、14.52%、10.91%和10.69%；排名6-9位的福田、東風、遠程和江淮份額分別達到8.97%、6.89%、4.66%和3.84%。

根據第一商用車網的觀察，今年以來，新能源牽引車市場競爭非常激烈，相鄰企業差距一直不大，換位和超越隨時都在發生，之前的5-7月份均有“超越”發生，但8月過后累計銷量排名未發生變化。下個月，會有企業完成超越嗎？

結語：

8月份，新能源牽引車同比繼續暴漲，1.31萬輛的銷量雖較7月略有下滑，但仍是高水準，196%的同比增速也保持了 “狂飆”之態。傳統銷售旺季9月已來，新能源牽引車市場同比增速能飚到多少？請保持關注！